Essai du Peugeot Jet Force C Tech
Essai sans prétentions de ce scooter, qualités, défauts, etc.

Détails techniques (données constructeur)

Longueur : 1,91m
Largeur au guidon : 0,72m
Hauteur de selle : 0,82m
Empattement : 1,31m
Poids à sec : 106Kg
Frein avant : Disque 226mm
Frain arrière : Disque 190mm
Pneu avant : 120/70-12
Pneu arrière : 130/70-12
Suspensions : Hydrauliques
Moteur : Monocylindre 2 Temps horizontal
Cylindrée : 49,9cc
Refroidissement : Liquide
Alimentation : Carburateur
Transmission : Courroie / Double variateur
Tableau de bord : Analogique
Réservoir : 8 Litres
Norme pollution : Euro 2

Détails techniques (données expérimentales)

Vitesse Max (origine) : 45km/h GPS, 55km/h Compteur
Vitesse Max (variateur débridé) : 65km/h GPS, 75km/h Compteur
Vitesse Max (variateur débridé + pot sito débridé + gicleur 60) : 80km/h GPS, 90+km/h Compteur
Consommation (variateur débridé) : 3.75L/100km extra-urbaine
Consommation (variateur débridé + pot sito débridé + gicleur 60) : 6L/100km mixte
Autonomie (variateur débridé) : environ 215km par plein
Autonomie (variateur débridé + pot sito débridé + gicleur 60) : environ 130km par plein
Type de cylindre : Aluminium/Nikasil (~6cv)
Marque de pneus : Hutchinson
Type de pneus : Gomme dure
Carburateur d'origine : Gurtner PY12
Gicleur d'origine : 0.54 mm
CDI d'origine : Dell Orto
Galets d'origine : 7,95g
Taille des galets : 13x16mm

Le classique points forts points faibles

Points forts :

• Moteur (+LC)
• Tenue de route
• Sécurité / Gabarit
• Confort / Assise
• Taille du coffre
• Autonomie du réservoir
• Design (Trophée Birmingham)
• Décorations amovibles (Autocollants)

Points faibles :

• Le poids lors de l'accélération à basse vitesse (avec pot bridé)
• Le prix (parmis les plus élevés)
• L'absence de pièces custom (peut-être un problème pour certains)
• Gomme dure, longue à prendre son adhérence